自古以来文无第一、武无第二。设计上面除非差距太大，否则没有好坏，只有合不合适。
陈大炮自从美院毕业后辗转几地后来到金陵，参与设计了自行车厂全部的女士车，接受摩托车任务后认真调研了市场，参考了国外的设计。根据自己工厂目前的实力，构思了好几款设计，最后最终放弃了别的，确定了一款小型女士摩托车设计，几经修改自认已经完美了。
听完杨全新一轮吹牛逼后，直接掏出自己终极设计，准备吓退这不懂事的小伙子。让他该干嘛就干嘛去。吴总的亲戚也好朋友也罢，要来参观就认真参观。看到厉害的设计就哇一下，顺便鼓鼓掌崇拜一下我这个设计者，然后买一辆回去就可以了。
干啥要跑来装B呢，要是被打脸了多不好看啊。
杨全接过递过来的设计，A3纸大小上画着手稿，已经加上颜色进行渲染。打开图纸杨全就笑道了。
这设计真的不太好用语言形容啊，千言万语也就化成一句好LOW啊。
怎么看也没法用过来人的眼光评价啊，简单的比喻就是你看惯了1080P的高清影像，你在回头看256P的视频，就是内容再好看，你心里也隔阂啊，看不下去啊！
现在怎么看这个设计都是土到掉渣。
如果杨全能对80年代车型了解更详细的话，一眼就能看出来陈大超设计语言参考了国内首款女性踏板车-轻骑木兰TB50。
受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——tb50（木兰型）。它的问世，开创了我国踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。
自从1985年面世后，其销量一直很好，这也是女性购车时候的首选的车。风冷单缸2冲程50CC，小巧轻便，动力一般，质量稳定，当年进口机型售价3000多元，也是白富美专用，铃木发动机更是质量保证，50CC的发动机也确实很省油。
纤细的车身上的座位与红色车身相吻合，小巧的设计语言体现了女性的柔弱美。红色外观贯穿前脸与车身，前面的挡风板与车身主色保持一致。鹰嘴式的挡泥板盖住小巧的车轮，方正的车灯与后视镜相呼应。
轻骑木兰TB50全身都散发着女性的气息，就是让女人从男人腰包里掏钱买的摩托车。
但是这款车也是拷贝的RB铃木的设计。
国内目前摩托车产品的设计清一色的拷贝，而且尽可能的百分之一百的拷贝，拷贝的越像本田、铃木、雅马哈等日系热销产品，其销量就越高。
究其原因是大家都刚刚开始起步，自主设计研发还没有形成系统，研发的经费也没有，这个行业都是已抄袭为手段的时候，大家都没有心思去开发设计真正有自主权的产品。
另外一个方面，日系的工业体系发达，重视质量稳定性，所以拥有销售口碑，抄袭日系会潜意识给客户质量的保证。
原创不是一件简单的事，但是是必须要面对。对于现在的厂家来说，活下去后才会考虑是以后要有尊严的活下去。
陈大炮看见杨全肆无忌惮的憋着笑意，但是嘴角的弯曲已经暴露了杨全的真实想法了。阳光折射在杨全脸上的光斑，就像一个个嘲笑的笑脸。
陈大炮气红了脸，一直红到发根，鼻翼由于内心愤怒不由自主粗喘着呼吸，鼻孔时而大时而小。房间里凉爽地风被内心的怒火赶走。额上冒出豆大的汗珠，脸颊的肌肉从紧咬着的嘴唇向气势汹汹地往前突出的下巴伸展过去。?他眼里闪烁着一股无法遏止的怒火，两眼盯着这个侮辱者，看着他的讥笑。
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