ZQ山城磁器口赶集，
穿着白色小背心的杨全随着刘小康跟着熙熙攘攘的人群往米粉摊上挤去，八月的ZQ上午已经蒸的让人受不了。上午品尝了当地早饭后又马不停蹄的各处奔波，刘小康也是半个合格的导游，带着杨全吃了一地又换一地。
八十年代的ZQ已经发展的十分不错，街上小轿车客车不时穿梭，自行车和摩托车更是停满了路边。
改革开放有些年头，ZQ又是发展较早的工业城市。本地人多是工厂里的工人，领着固定工资，手中也能存点积蓄。
与琅琊市汽修厂里的颓废气息相比，杨全更喜欢这个城市忙碌的气息。朝天门码头上排队挑着货物的棒棒们忙碌地上下台阶。
山城的台阶太多了，在杨全看来到处都是台阶。十八梯是一条绝对典型的ZQ式老街，与解放碑相距不远。没人会特意过来爬这个，因为到处都是梯坎儿。
下午刘小康带着杨全又跑到会仙楼宾馆外拍照留念，八二年开业的会仙楼宾馆号称ZQ最高楼，来的人都要在下面仰头看看。
一日游对巴城来说太过于匆忙，脚步中时间快速流逝。
翌日，刘小康终于在杨全的要求下，来到了嘉陵摩托车厂门口。这个时候全国各地的工业厂都把目光瞄准了摩托车行业，大型企业有点路子的都选择去旁边邻居RB考察，争取引进RB车型生产。
而基础薄弱的厂家都是选择购买走私的发动机，摩托车在人们看来就是发动机加两个轮子，只要动力有了保障，别的问题不大。
嘉陵摩托车自己的发动机一般不出售外面小厂家，但是如果上面领导牵线，面子还是要卖的。
当杨全坐着刘小康的建设80摩托车到达嘉陵摩托厂门口的时候，看着厂门口的停满了等待提货的货车。
崭新的厂牌在阳光下闪闪发光，这个时候的嘉陵厂生产销售蒸蒸日上，每日生产订单多到来不及。
嘉陵CJ50型与JH70型是嘉陵的主打机型。CJ50是号称自主的面子产品而JH70确实实打实的热销产品。
JH70摩托车卖的火热，卖到脱销。
在七八年，当中国历史掀开改革开放新的一页时，跟所有的兵工企业一样，嘉陵（时为国营四五一厂）同样面临着经营困境。
也就是从那时起，嘉陵开始探索民品生产的路子。经过反复调查，嘉陵相中了民用摩托车。
1982年嘉陵开始与RB本田合作，83年引进本田公司70型四冲程摩托车技术，84年开始生产一代人心中的经典嘉陵JH70型。
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