所谓人往高处走水往低处流既然大城市更富裕繁华思想更包容开放那人们当然愿意去大城市了古往今来不都是这样吗？大城市是那么包容它从来都是来者不拒的只要你买张火车票，包裹一背就能进城了，再花千儿百八租个小房间随便找份工作，不就可以在大城市里安顿下来了吗？虽然租的房间是比老家要小多了，架不住城里工资高啊赚钱机会多啊！地方繁华吃喝玩乐的地方又多，而且交通那么方便五湖四海的人那么多身在大城市就是身在宇宙中心时尚最前沿这对年轻人来说真的是天堂一样的地方！你还有什么理由不来呢？
是啊就因为都市那么好所以大家都来了啊？反正城市大门常打开，你可以随时来，也可以随时走那么现在我就要问你一个问题了既然城里这么好，你也喜欢这里，为什么不能永远的留下来呢？为什么还要走呢？嗯？为什么呢？
我想你肯定会说：我喜欢的那个地方，什么都好，就是房价太高了，别说房价高，连房租都年年涨，我留不下来。
这就对了。
我问你，有一件事难道你一直不感到奇怪吗？这么繁华的城市，要建设起来是要耗费巨大的资金的，你知道挖一条地铁，造一个高架，要多少钱吗？我告诉你，北京市政工程设计研究院的沈建文有篇文章对降低地铁工程造价的探讨中，有北京地铁四号线建造的实际数据：正线全长2814k，设24座车站，总投资14586亿元，每正线公里517亿元。
一公里造价5亿元什么概念你清楚吗？这还不包括后续每年的检修保养，人员工资等支出，就算北京的地铁每天都挤得跟沙丁鱼罐头一样，光靠一个人几块钱的车票钱，再加上地铁上广告牌收入，商业店铺出租等收入，也很难做到盈利，每年都需要政府投入大量补贴才能收支平衡。你想想看，收费的地铁尚且如此，那些你每天都在走得道路、公园，逛得免费的博物馆、旅游景点呢？它们问你要过买路钱吗？那这些东西数量多吗？它们造起来难道不花钱吗？
这还用问吗？当然花钱了，而且花的还是巨资。
那我再问你，这些钱哪里来？
这时候我想你肯定会毫不犹豫的说，基础设施这些东西都是属于民生工程，当然应该是政府出的，怎么能问人民要钱呢？再说我们平时不都在交税吗？我们平时买的所有吃的喝的穿的用的上面，花的钱里面不都含着税吗？既然纳税了，那政府肯定要拿这个钱去投入公共服务啊？
你说的没有错，从理论上来讲，政府的收入应该由税收占大头，但是你却忽略了最关键的一点，就是中国这些年来所处的历史阶段：中国处于一个快速发展的阶段，从改革开放到现在的短短四十年不到的时间内，全国各个地方城镇面貌都起了翻天覆地的变化。这个城市化的速度是非常惊人的，你要知道建造大型基础设施这种项目是很花时间的，哪怕按照最新的工程技术，公路桥梁这种项目按长度难度不同也在几个月到几年不等，而住宅楼盘一般在六到十个月不等，当然项目年限越是往前推，由于技术没那么先进，需要耗费的时间也更长。
也正是因为这样，在你我成长的这些年里，有个现象我相信只要是中国人，不管到哪里都会观察到：就是全国到处都在不停地开工建设，整个中国就是大工地，日夜兼程热火朝天的干着，同时这也催生了中国的第一代农民工，他们为了追求更好的生活，就跟今天的你我涌入北上广深一样，拿起行囊涌入了全国各地的工地，可以这么说，农民工现象的出现是城市化的必然产物。什么叫城市化？城市化不是说盖起大房子，修起大马路就叫城市化了，城市化的关键是人的城市化，是农民进城变市民的过程，而民工潮的涌现正是城市化的第一步。
现在我再问你一个问题，既然这么多年来，全国各地这么多大型建设项目一直在前赴后继的不停开工，那肯定需要钱啊？这么多钱从哪来？
答案很简单，羊毛出在羊身上，自然大部分是从老百姓这来了。
但是这里面首当其冲的就有个融资的问题，以及我接下来将要为你说明，为什么土地财政这么多年在中国这么盛行：
首先要明白一点，政府本身是不产生效益的，政府是个资源配置的机构，它最大的功能是决定从老百姓这里收上来的钱怎么花，而本身不产生钱，因此当政府要同时开工这么多项目的时候，它首先遇到的一个问题就是：钱不够。
可能你会说，钱怎么会不够呢？可以收税啊？
收税是当然的，但是你想过没有，如果收上来的税不够呢？我给你打个比方，假如按城市化进度，一年的基建项目总投入需要100块，但是收上来的税只有3、40块，那该怎么办呢？
实际上，这个问题绝不是我凭空说出来的，要看政府的收支情况，你可以去看每年地方政府的收支表，基本上税收只占了4050，而卖地收入才是占了大头，也就是说，如果单靠收税，中国是不可能达到这么高速的城市化规模的，如果城市管理者不卖地的话，或许你现在都还坐不到高铁动车，坐不上地铁，也没法用上这么高速的4光纤。
俗话说的好，想要富，先修路，城市跟城市之间的高速道路、大桥隧道、密集的铁路网络、飞机网络、还有跟这些交通设施同步建造的水电设施，秘籍的自来水网管和光纤宽带基站，这些才是推动经济发展的最大秘密武器，而绝不是什么税收。
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