公司名称：潜王动力。
法人代表：王步安。
第一大股东是王步安，占股66%。
第二大股东是梁鹏海，占股34%。
5000马力的柴油机，体积确实大了不少。自重也是达到了10吨。
之前，王步安的计算，自重5吨左右，就已经足够爆发出5000马力了。燃烧室的缸体完全能够承受极度的高温高压。
可是他后来想了想，还是将重量增加到了10吨。不为别的，主要是避免数据太吓人。毕竟，只有区区5吨重的柴油机，爆发出5000马力，太吓人。别人听到了，下意识的就会以为是在吹牛。如果是自重增加到10吨的话，数据方面就没有那么吓人了。稳定性方面也会有所提升。
为了确保柴油机的运行安全，王步安可是将大部分的零部件，都进行了加厚加固，进一步提高可靠性。
燃烧室的缸体，是被反复加固过的。高温耐蚀合金厚度达到20厘米以上。
合金中间还镶嵌了好几层的隔热陶瓷，封锁热量流失。
从理论上来说，5000马力的型号，比1500马力的型号要坚固。
相应的，就是极限功率输出更高。
根据赖工的建议，两台柴油机分别注册了独立的型号。
一台是磐石150。
一台是磐石500。
王步安最后还是决定将“蓬莱”这个名字，留给以后的航空发动机。
而所有的柴油发动机，都改用“磐石”名字。
两台柴油机的基本制造原理是相同的。也有部分细节不同。
磐石500使用了涡轮增压，可以吸入更多的空气。
更多的空气意味着有更多的氧气和氢气，可以爆发出更大的动力。
磐石150的电解水，是需要手动开启的。
而磐石500的电解水，却是自始至终开启的。它的比重甚至比柴油更高。
由于可以使用大量的水资源作为燃料，磐石500在经济成本方面，会更加的节省。它每小时的耗油量和磐石150其实是差不多的。
磐石500也增加了储氢合金单元的数量。达到了四组共16个。可以输出更高电压。
在动力输出方面，磐石500也有特殊之处。
它有非常多的输出接口。可以适应陆地机械、海洋船舶。甚至是潜艇。
它也可以被当做发电机使用。
它每小时可以输出至少4000千瓦的电力。
为了适应某些特殊的机械，它的外表也是可变的。至少有三种不同的组合方式。
“都记住了？”王步安转头问韩雪薇。
“我都记下来了。”韩雪薇忙得头也不抬，匆匆忙忙的做笔记。
磐石系列柴油机的出现，让她非常的忙碌。
她需要记录所有的数据。
她需要记录王步安的每一个介绍，每一个解释。
这是一种非常新型的柴油机。
它体积小，重量轻，消耗小，马力大，简直就是完美。
现在，唯一的缺点，就是还没有经过长时间的验证。它的稳定性和可靠性，还没有得到大部分人的认同。
纵然如此，韩雪薇也已经是敏锐的察觉。这种新型动力，绝对是未来的主流。
甚至，如果是航海运行的话，几乎不需要带柴油。
直接电解水，直接燃烧氢气就行了。
由于体积的限制，磐石150的电解水做的其实并不好。
而磐石500的电解水能力，相对来说就强大的多。如果是王步安愿意，完全可以继续扩大体积，做出更强马力的柴油机来。
磐石系列柴油机最大的好处是什么呢？
续航距离。
它们的持续能力是非常强的。
由于柴油的消耗量非常低，它们可以连续运行更长的时间。
对于船舶来说，每小时20升左右的柴油消耗量。是完全可以接受的。即使连续运行24个小时，消耗的柴油也就是480升而已。大约就是0.4吨。连续运行5天，才耗油2吨。这么低的油耗，就算是出海没有任何收益，都是能够接受的。
如果是渔船的话，使用1500马力的柴油机，基本上都是500吨以上的大渔船了。有的可能上千吨。这种较大型的渔船，一般都会携带100吨上的油料。有的甚至是携带200吨以上。如果是准备去远海作业的话，还会携带额外的油料。
100吨的油料，基本上能够连续航行200天以上。
200吨的油料，基本上能够连续航行400天以上。
按照一般的渔船船速每小时20公里（11节）计算，一天就能走480公里。100天，就是48000公里，足够环绕地球一圈了。
强大的动力，还有一个好处，就是渔船的速度可以得到极大的提升。
普通的渔船，船速一般都是10节左右。
受到速度的限制，不管是去到哪里，都是慢吞吞的。
对于大部分的渔船来说，出海的很多时间，都是浪费在赶路上了。而赶路是没有任何收益的。
我国每年都有浩浩荡荡的渔船队伍前往南海捕鱼。从北部湾出发，到达曾母暗沙，航程大约2500公里。如果是慢吞吞的行驶，需要100多个小时。也就是至少五天的时间。回程也是如此。换言之，就是有10天的时间浪费了。
时间就是金钱啊！
如果能够缩短赶路时间，绝对是大好事。
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