先将w270发动机投入到了实际应用再说。
隐不隐身，暂时不管。
两天以后，各种设备终于是安装调试完毕。
“开始吧！”
王步安沉声说道。
赵策按下开关。
w270发动机立刻启动了。
低沉的轰鸣声，仿佛是来自大地的律动，充满了雄厚的力量。
测试正式开始。
首先就是推力的测试。
相关的测试工具非常多，过程非常复杂。最终，是由电脑综合计算得出分数。
发动力推力的读数不断飙升。
20吨……
40吨……
60吨……
80吨……
100吨！
很快，推力读数就已经是突破了100吨。
在场的众人，都是没有感觉到丝毫的惊讶。
他们都已经是有心理准备了。
他们对w270的性能参数，都是深信不疑的。
王步安既然宣称它的推力可以达到135吨以上，那就肯定是可以达到的。绝对不会作假。
在机械性能方面，王步安的金字招牌，绝对是信得过的。
他们更加在乎的，是能超过135吨多少。
要知道，王步安喜欢打埋伏。
他说是135吨，绝对是留有余地的。
好像w125发动机这样，标称是56吨推力。实际上……
他们悄悄的做过极限测试。w125发动机的极限推力，其实可以达到80吨以上。
换言之，就是王步安打的“埋伏”，足足有40以上。
如果是其他品牌，说不定会直接宣称w125发动机的推力就是80吨了。
可是，偏偏王步安不是。
他对外宣称就是只有56吨。
对于超出56吨之外的，他不负责任。
当然，你要将其当做是80吨来使用，他也不反对。
现在，最典型的例子，就是牛魔王运输机。它就是将w125的推力发挥到了极限。
还有很多战斗机，在演练的时候，也是将w125发动机的推力提升到了极限。结果轻而易举的飞出了8马赫的恐怖速度。
之前，王步安的建议速度是5马赫。希望战斗机尽量不要超过这个速度。
然而，飞着飞着，5马赫早就被遗忘了。
现在，8马赫才是标准。
极个别不要命的，甚至敢飞到10马赫以上！
最典型的例子就是歼8战斗机。
仗着自身的重量轻，它能飙到10马赫！
机身表面的不锈钢，简直是要摩擦起火！降落以后，轻松煎鸡蛋。
110吨……
120吨……
130吨……
135吨！
果然，读数轻松达到了标称数值。
之后，读书一直都在135吨左右徘徊。并没有继续增加。
却是发动机的极限功率被王步安封锁了。除非是解锁。否则，它目前的最大推力就是135吨左右。
什么时候解锁？
需要等到真正投入使用以后。
而且，它只会在军用飞机上面解锁。在民用飞机上是不可能解锁的。
暂时来说，只有军用飞机才能适应高达8马赫的恐怖速度。民用飞机是绝对不行的。乘客受不了。飞行员也受不了。
在之前的w125使用反馈的信息里面，就有一条是速度太快了。飞行员难以承受。
很多将速度提升到8马赫以后的飞行员，都会出现恶心反胃的症状。
却是战斗机自身的设计，还有飞行服，都无法匹配8马赫的高速。
要知道，目前的飞行服，都是按照最高速度3马赫来设计的。你一下子将速度提升到8马赫，几乎是提升了两倍，飞行服怎么受得了？
还有驾驶舱的问题是如此。
以前的战斗机驾驶舱，是按照升限三万米设计的。
结果，现在动不动的就跑到五万米的高空，温度暴降15度以上，它肯定是要出现问题的啊！
归根到底，还是发动机一下子提升的太快。
其他的配套项目，暂时跟不上。
幸好，所有的军工兔都在夜以继日的赶工了。
飞行服和驾驶舱的问题，相信很快就会解决。
接下来的时间，就是测试稳定性和可靠性了。
w270发动机将持续运行。7x24小时的不间断运行。功率输出一直保持最大。以模拟出最苛刻的运行情况。
在此之间，王步安是可以自由活动的。但是需要随时待命。
万一w270在运行的过程中出现异样，还得他回来处理的。
他准备抽时间去501研究院。
结果，半路上被人拦住了。
又是程凯龙。
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