更或者是纠缠着车手，在剧烈转弯或者险恶擦身的时候，视镜或者车内，模糊的人影突然出现，惊吓着司机。那样的关键时刻，稍微的失误，带来的就是车毁人亡。
不止一次雷同的意外出现，造就了死亡车道的说法，但越就是惊险，越就是要挑战。五十米，七十度，单是站在坡顶，就会有着一种垂直而下的恐惧。高山下坡狭道直角转折，似乎是要拦腰斩断，正是那样的疯狂，那样的作死，才更就是造就车神的名头。
在宝山下坡，那是没有可能踩刹车的，靠的就是纯粹的控制，不是控制车速，也没有可能控制车速，自高坡滚石一般的运行轨迹，越是想着遏制行进速度，死得就是越快。
甚至于是要疯狂加速，只有最为疯狂的车速，才可能在极其狭窄的拐角及时通过。唯有在下坡中途疯狂微调把握控制方向盘，拥有一颗大心脏的车手，才能够从各种的意外和错判中幸存。
力量，能够在急速变化的车轮中控住方向盘的力量，那一刻，青筋乍现，亦人亦鬼，面目狰狞。每一位通过死亡坡道的人，或许都是被恶鬼附身，驱使着汽车通过死亡的，只能够是死亡，那是恶灵对死亡前一瞬的再现。
要么活着，要么死去，即便是恶灵，也都是被束缚着，被不断地折磨着。一次又一次地经历死亡，从满怀希望再到绝望，更至于是麻木，灵魂被伤害太过，一切存在的痕迹都是抹去，只能够是机械地重复。
哪怕是死了，也得是被折磨，被禁锢，每一声汽车引擎的轰鸣，对于那些个被束缚的冤魂，只都是觉得恶心，难以忍受。既然是死了，变得麻木，自然也不会有着多少的进步，更多时候，有意无意，它们都是作为刽子手存在。
即便通过那样近在咫尺的拐角，就能够得到往生，但它们就是不能。
被不断的死亡折磨，残魂夹杂着恶灵，从一开始的想要通过考验，再到完全发疯，只是要害死每一位的车手。对于身前赛车的怨恨，那已是支撑着残魂的最后念头。哪怕生前它们是有着觉悟的，但在死后，理所当然地就是要迁怒，要反悔。
扭曲的思维有着赤果果的恶意，就是要杀了所有经过的车手。如果有一天，不再是有着作死的人继续挑战那样的车道，或许，被束缚的冤魂，在漫长的等待中会走向自我毁灭，那是另类的一种解脱。
可即便是那样本不是人类可以通过的考验，无论是险恶的路况，再或者不时出现的恶灵，也还会偶然出现幸存者。一切都很危险，但真的就存在幸存者，还不止一位。
那样从死亡车道中幸存的人物，显然是和先前不同，无论是气质，再或者行事，生死间有大恐怖，或许他们是觉悟了。
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