还不用跑那么远还不用花费一个多月的时间还不需要运输费保险费最重要的是,钱还花在了自己国家的经济循环中帝国还抽走了大头税款还不用给阿美利加的绿纸交“绿纸税”
你知道大哥知道这个消息后有多开心吗?
哦,大哥就是华夏民众对皇帝他老人家的昵称。
这个称号一说来自其长相,另一说来自港岛某次就职典礼上的宣誓仪式。民众们说有种向社团老大宣誓效忠的范儿。
这也让大哥跟阿美利加的“飞刘海、白眼圈”川建国同志、露西亚“右臂瘫痪、随时掏枪”的特工大帝并称为蓝星三大社团首领。
上面说的还只是海运石油。你知道海运天然气有多麻烦吗?
天然气得先在零下163度的环境中液化,再用特殊的,专门运载液化天然气的轮来运输。
因为其要求高标准严,所以这种专门运输液化天然气的轮船只有少数几个国家的13家船厂能够建造。这也让它的价格十分高昂,一艘16万立方米的轮要10亿华元以上。
当然这里的16万立方米指的是液态天然气,气体状态要扩大600倍。
这光有了专用运输船还不行,液化天然气你往船上的货舱里装,空货舱是有空气的,天然气遇到能给燃烧提供氧的空气,就等于把船体变成了一个巨型潜在炸弹!
而且液化天然气进入货舱会气化,导致温度骤降冻坏船体。原理跟冰箱通过气化来降温是一样的。
所以即便是专门设计制造用来装载液化天然气的轮船,也必须先排除空气并且主动降温,才能装载。
要想排出空气,必须先往空货舱里冲入惰性气体,使其惰性化,这一步把船搞得像个飞艇。然后再燃烧柴油,生生的烧掉残余空气中的氧气!将其替换为二氧化碳。
然后到了这一步,还没有结束!
因为低温二氧化碳会冻结损坏输送用的泵,所以还必须把好不容易液化的天然气再气化,先把二氧化碳给冲走!
然而!管道和货舱中的二氧化碳被你用气化的天然气冲走,冲到那里去了?当然是船舱外。
那这些为了冲走二氧化碳而使用的天然气来到外界,不就又遇到可以助其燃烧爆炸的空气了吗?
擦的,直接点火烧掉!否则港口积累天然气不就再次变成巨型炸弹了?
现在货舱终于充满了天然气,然而却是气态的!而且是常温!因为你刚刚要吹走二氧化碳,把好不容易冷却液化的天然气给常温气化了啊!!!!
好吧,再次主动降温,把船变成一个大冰柜,然后终于能往货舱里面冲入液化天然气了。
说到这儿,就问你还记不记得各种气体被替换了几次,又燃烧了几次?船体冷却了几次,又常温了几次?天然气液化了几次,又气化了几次?
至于运回来之后要不要再反向操作一次,就不再赘述。
就问你,为了运回这16万立方米的液态天然气,9600万立方米的气态天然气,整个过程复不复杂?费不费力?其中又损耗了多少能源?
然而家园石油公司的那口自喷井,以如今两根天然气管道,一根1600万立方米的日产能,另一根400万立方米的日产能,只需要不到5天的产量
而且成本低得可怜
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