雷阿太回去汇报后，高家家主亲自来找马辰，老东家来了，马辰自然热情接待。
马辰当时在高家打工时，高家也没夹磨过马辰。虽然渔民工苦是苦，但那是大家都苦，是工作环境与条件的苦，在实施机械化捕鱼之前，渔民的苦是难以减轻的。
高东家高文举，主要是来问合伙细节。
对此，马辰也没保留，全部告诉给了对方。单独组船参与公司，原则上不允许。理由是如果遇到海盗时该船临时不听话，会导致整支船队受损。
另外，单独组船如遇暴风雨等灾害，船只受损就只能是船主方受损了而如果合入公司，哪怕损失了一条船，也还有另外的船，还可继续赚钱。
至于啥安保收费啥的，大家都懂，没必要细说。
高文举最后又要说控股。
这个东西，马辰怎么可能答应！高文举如果控股，相当于马辰的游戏效益最低加成10的效果就没了。以其那样，还不如不做。
所以马辰只得解释，除马辰这个发起人以外，其他任何股份都不能超过15，而总股本不能超过45。
高文举说，既然这样，那我们就投入一条船的钱。
投入一条船的钱，当然不能按一条船来分利润。因为这其中一涉及到组织、管理、安保、货源等一系列事务。大体上资本分利，能占到一条船的50。
而这样的利润分配，资本方已经很高了。马辰如此操作，不过是想把华人引向大资本，引向现代商业与工业而已。
高家的态度，可以指示方向。
听到高家直接在马辰的环球航运投入了45000美元，其他比高家略弱的人，也纷纷拿出家里的老窖，或者变卖手中的小船，加入到环球航运中。
在短短的十天里，马辰就收到来自东极城共计67家华人20万美元的入股资金。
最令人欣喜的不是这些钱，而是这些人家投了股之后，家里的资产缩水，没有了渔船或其他营生，人闲起了。
而马辰在一手收钱的时候，也一手向他们招揽。
而高家也派出了一名真系子弟和雷阿太到马辰的舰队里来当船老大，或者当二副。至于其他家人中的人才，尽数被马辰收入麾下。有的走船，有的上岸当管事，马辰现在手下产业众多，需要的管理者，多达百人数以上。
但是，这些投资，想要变成船，得等至少两到三月，船厂卖船，不太可能造好了再卖给你，而多半是你去订制。即使同类型的船有样品，也不过一艘而已。
而马辰要把收到的20万，以及自己准备配套的20万现金，全部买成船，大约需要半年时间。
而这半年时间，也差不多能把所有的船老大、水手、掌柜、保安等全部配齐。那么，这些投了钱的人，从何时开始分利呢？马辰给出的时间是三个月。
也即你在4月中旬投入的资金，从7月1日起船队的赢利你就可以参与分配了。
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