目前，香港很多大厦占地面积只有不到一万平方尺，或者一万出头；哪像后世的大厦，几乎都是占地两万平方尺，甚至三万平方尺。
这是因为，这个年代的香港，商厦也并不高，几乎也就是五六层，所以占地面积也不大；后世的商业大厦，几乎都是二三十层以上，很显然太小的地皮就不可能了，所以只有通过并楼来解决。
目前，林志超的事业也算庞大，也寻思这在五十年代末或六十年代初，能拥有一座现代化的大厦。
太早修建商厦，第一是浪费、占用资金，第二是港府还没有鼓励建筑向天上发展，第三是大厦的现代化不足。
走进环球航运，两名前台立马起身招呼。
林志超点点头，终于做成大企业了。
环球航运明年开始，年盈利是上千万港币没有问题的，在香港绝对算得上大企业了。
“叫财务经理方平，来我的办公室一趟！”林志超对迎上来的助理李昊石讲道。
“好的！”李昊石连忙奔向财务室。
过了一会，李昊石、方平两人走进来，李昊石随即泡茶。
林志超见方平这么快跑进来，便问道：“知道我为什么叫你来嘛？”眼下之意，你也不准备准备。
方平连忙说道：“是不是金星号的财务情况，老板？”
其实他有些肯定，不过为了照顾老板面子，自然是以询问的口吻。
林志超笑着说道：“还真是，坐下来汇报。”
旗下每一艘船都是注册了公司的，财务虽然单独核算，但其实就是环球航运的财务部在核算。而那艘7600吨的金星号，已经运营一个多月了，所以林志超很关心其财务情况。
随后，方平坐在沙发上，汇报了‘金星号’的财务情况。
“金星号目前已经完成一次固定线路，荷载货物5200吨，单价15美金每吨，用时43天.刨除开支，毛利应该有6万多美金。”
毛利里面也有很多未确定，比如船的突然维修。
这些都是单程的情况，一般日本返程是没有什么货物的。按照目前的行情，仅需一年出头，便可以将船价赚回。但考虑到行情还在上升，一年赚回船价是没有问题的，毕竟是旧船。
这一波行情可以用‘一年不到赚回一艘旧船’来形容，估计会持续两年的火爆行情，随后是逐渐下滑，但行情依旧可以。
当然，只是大概形容一下，具体肯定有偏差，还有特殊情况的发生。比如去北边运输货物，可能一趟下来，就赚回了一条大船的价格，还绰绰有余。
“嗯，看来这条航线比较不错。”
“确实，整体效益比金银号（8800吨）好一些。”
林志超点点头，金星号毕竟是开辟了一个新市场，是第一个吃螃蟹的人。不是说香港至横滨没有船跑，而是金星号是第一个固定线路的船。
固定线路有一个好处，那就是准时，价格也稍微便宜一些。
方平离开后，林志超靠在椅子上，稍微放松了一下。
航运的业务开展得不错，各轮船反馈上来的信息，也表明这些船只性能很好，算是捡到宝。
虽然说航运是门大学问，但这些学问倒是不需要一次性用得上，故林志超在学习航运知识的途中，也没有发生应付不过来的事情。
事实上，他早在两年前时，便开始从事航运的学习。那个时候李高福租船向北边贸易，林志超便有机会接触航运。
如今，林志超不仅可以向老牌船王请教，亦可以直接去船厂修理厂参观学习，亦可以在自己的货轮上实地钻研。
这些都是基本的本领，做航运更重要的是‘财务’、‘周期’。
一艘船价格不菲，若是缓慢的扩张，成就必然有限；若是精通财务，则可以加快扩展的步伐。
周期性，航运的周期性可以让船东‘一夜暴富’，比如前世包宇刚购买一艘船后，第二年船不仅正好到期，而且又遇到‘苏伊士关闭，运费暴涨’，他便利用几倍的租金，一年之内购买了六条船。当然，航运的周期性也可以让船东‘一朝回到JF前’，好比三十年代的航运大萧条，船只停满了港口，一艘两百万美金的船，只需两万美金。
不管是‘财务’，还是‘周期’，林志超不仅仅拥有超前的眼光，还有聪慧的大脑，所以也是信心十足。
林志超在纸上写下：航运、实业、地产，并一边考虑未来计划。
其实，长江置业一直有在开发住宅，‘港岛危机后’，长江置业也拿出一些资金，购买了一些旧楼（无法住人），随后进行小规模的投资。一年下来，也修建了七幢唐楼，小赚了一些钱。
反正就是算好成本，有一点利润就做，但绝不会投资太大，遵循‘炒四热荤’的道理。目前香港一层楼仅三万左右，还有下跌的趋势，受禁运的波及。
实业方面，拉链、塑胶、制衣、服装都已经稳定下来，受到禁运的影响，怕是要稳定三年时间，才能谋求突破，和新的发展。
一步步来！
时间还很漫长！
林志超放松起来。
林志超再次来到香港会蓝厅，不过这次不是受老马登的邀请，而是受桑达士的邀请。香港会没有华人会员，倘若林志超一个人前来，只有被拒绝的份。只有侍者听到他是受到会员的邀请，才会带他去餐厅。
见到桑达士，林志超的脸上浮现笑容，这可是他的财神爷。虽然，两人的合作是互相成就，亦或者林志超就算没有汇丰的扶持，也想好了备用资金渠道方案。
但不管怎么说，他还是最希望获得汇丰银行的资金支持。
待林志超坐下后，桑达士示意侍应生将菜单给林志超点餐，因为是西餐，各点各的那一份即可。
“我听说，环球海事学院又在招募大量的海员，不知道你的计划是？”很快，桑达士就询问起这个问题来。
林志超坦白的说道：“你应该也知道，现在航运价格高涨，远东业务暴涨，闹船荒只是时间问题。我那三艘万吨大船，深受日本客户器重，业务繁忙。所以我笃定，明年初到期，他们会选择高价续约。而这一次，我想续约三年~五年。”
桑达士立马明白林志超的算盘，说道：“你想利用续约的资金和合约，再向我们汇丰银行借款，扩大你的船队？”
林志超诚实的点点头，说道：“最好的结果是这样的！”
桑达士随后笑着说道：“那最坏的结果呢？”
显然这是一个玩笑话！
既然有了第一次贷款，汇丰银行多多少少也会根据实际情况，进行风险评估。结果，也就是贷款多少的问题。
此时汇丰银行的内部，对环球航运的评价很高，因为这家公司不靠走私，也能开辟一个赚钱的市场。是香港第一家和日本长租的船东，显然就算是开辟了一个市场。
林志超同样开玩笑的说道：“那还不简单，我们培养一个海员的成本是500港币左右，一百个培训费用也才5万港币。这点对我们来说，损失得起。”
言外之意，将这批海员辞退即可。
桑达士笑了一下，随后认真的说道：“其实，汇丰银行并没有开先例——对航运进行投资，上次贷款的原因之一，就有环球航运的重资产达200万美金以上，而贷款只有25%，以及你林先生在置业和实业的成就。实际上，汇丰银行对航运依旧视为‘黑书’。”
林志超一愣，随即一想还真是这样，但他并没有感到沮丧。
“不管怎么说，环球航运和汇丰银行总归已经达成了一次合作，不是吗？”
他的言下之意，便是有了好的开头。
桑达士点点头，说道：“当然！不管怎么说，到时候我会帮你，说服项目部的查理。”
其实，桑达士本人是支持的，再加上他已经内定项目部经理，所以还是有希望贷款成功。
不过桑达士并没有给林志超打包票，以及桑达士本人也不知道林志超想贷款多少！
随后，两人有谈了很多事情，桑达士发现，林志超有很多独到的见解，对他本人启发很大。
比如，林志超谈及香港的经济，便推测香港将从转口港，逐渐变成工业城市。
桑达士觉得就分析得有理有据，更加坚定了他上台后（项目经理），要启动汇丰银行主动向工厂主进行贷款。
虽然汇丰银行自二战后，就已经稀稀拉拉对工厂主贷款，但目前依旧比较保守。
两人聊得很开心，吃完晚餐便各自回家，无形中，两人也成为了朋友。此时的桑达士做梦也没有想到，林志超是知道他会成为项目经理，甚至汇丰银行主席，主动接近的。桑达士简单的认为，林志超是病急乱投医，找上自己。
回去的车上。
林志超的脑海里想着事情，他希望年初的时候，能贷款200万美金，让他能再增加4万吨左右的载货量（加上自有资金）。这个贷款诉求不算过分，风险性也较小。
以此发展，半岛战结束，环球航运将会有30万吨左右载重量，当然都是货轮。
凭借第一波‘副本’，拉开和其他华人船东的距离。
今天，桑达士突然约林志超，也是一个好消息。说明他有在关注环球航运，也可以说明他已经决定扶持环球航运。
不错！
本来林志超还觉得这次招聘有点太大张旗鼓，没想到收获一个有用的信息。
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