第142章 【震惊汇丰】
香港会。
老马登正在宴请汇丰银行副主席鲍约翰，他一直对于林志超的崛起抱有戒心，想起当年两人的‘打赌’，就有一种关注环球航运成长的心态。
最近他得到一些信息，都是说环球航运已经是华人航运公司的龙头，林志超已经超越许爱周成为华人‘新船王’。
这让他非常震惊！
一个做航运事业不到两年的人，居然已经发展至许爱周的船队规模，这显然是不可想象的。那么也可以推断出，照这个趋势发展下去，环球航运超过会德丰船务，也是很有可能的。
难道他要输？
老马登当然不甘心。
曾经林志超站在他面前，他用看待乞丐的眼神看向林志超，如今他怎么肯承认乞丐会超越他，或者和他平起平坐！
通过大概的了解，老马登知道林志超在汇丰银行有一个后台，那就是进出口的副经理桑达士，并已经获得汇丰银行的贷款。
一时间，老马登只想问‘凭什么？’
所以他邀请认识的汇丰银行高层鲍约翰，打算了解一下事情，再做计划。
“鲍约翰副主席，汇丰银行的桑达士副经理，能否决定贷款事宜？”老马登询问道。
鲍约翰看了看老马登，很正式的说道：“他是进出口的副经理，主要负责押汇等业务。而贷款事宜，则是项目部的事情。当然，事情也许不是绝对的。”
他虽然知道桑达士已经内地项目部经理，但自然不会相外人透露出消息，这是内部机密。更何况，他和老马登只是泛泛之交，为什么要告诉他这些事情，好提前巴结桑达士嘛？
老马登随即说道：“那这么说，桑达士副经理是不能决定给航运业贷款了？”
鲍约翰疑问的看着老马登，心说你没有搞错吧！
“马登先生，你这句话有太多的错误。第一，桑达士是进出口的人，不负责贷款；第二，汇丰银行不会贷款给航运业，这是行业黑书。”
老马登笑了，随即说道：“我其实也知道这些。只不过我听说汇丰银行贷款很大金额给环球航运，这是一家华人航运公司。所以，才找你来咨询一下，倘若可能，我们也希望能获得汇丰银行的贷款。”
鲍约翰顿时僵住，随后说道：“这不太可能吧！我需要去了解一下，不过汇丰银行是不会给伱的航运公司贷款的，至少我不会答应。”
老马登笑着说道：“那倒是奇怪了，为什么华人可以获得，我就不能获得。难道汇丰银行是华人开的银行吗？”
鲍约翰不高兴的说道：“马登先生，我们银行只看风险性，不看其它。至于你说的事情，晚点我了解一下再说吧！”
老马登立马不再理会，而是和鲍约翰聊起其它事情来，他知道，不管事情结果如何，他至少可以通过鲍约翰了解林志超到底有没有得到汇丰银行的支持。倘若汇丰银行查账，甚至可以对这笔贷款质疑，届时不仅环球航运麻烦，恐怕就连林志超的靠山桑达士也会麻烦。
他和林志超交锋已经不是一两次，这一次他一定要赢！
汇丰银行的高层会议上，鲍约翰趁机提出来：“查理经理，你们项目部是否有一笔三百美金的航运贷款，而借贷人还是华人？”
一时间，很多汇丰高层纷纷意外的看着项目部经理查理，意思是解释解释。
查理本来就有些心虚这笔贷款，倘若不是桑达士担保，他也不会答应。
于是，他连忙抬出桑达士。
“是这样的！环球航运的老板是一位叫做林志超的华人，相信大家都听过说，就是长江置业、长江实业的老板，是个很有潜力的年轻人。而他的环球航运来向汇丰银行贷款前，已经拥有四艘万吨级货轮，而且是没有负债的情况。”
“当然，这种情况也不足以让我决定贷款给他。真正的原因是：第一，他将三条船以五年租期租给日本航运公司，前三年每一年可以获得300万美金的租金，理论上利润可以达到200万美金左右一年的利润。”
“第二，他拿到了日本银行的信用状，日本银行担保这个合同有保障。”
“第三，这笔贷款是桑达士发掘的，也是他一力担保和促成的，桑达士在林志超刚进入航运时，便给予了足够的好评，说他经营稳健”
查理讲完后，一众高层纷纷对视和议论，显然航运业的贷款，让他们非常的吃惊。
鲍约翰再次质询道：“航运被银行称之为‘黑书’，是因为大海无情，你所说的再稳定，也有可能被大海吞没。”
他的言论，被一部分所支持，所以大家纷纷讨伐查理不应该放这一笔贷款。
查理顿时懊恼！
好在，还有一半高层并没有发话，他们在思考这笔贷款的可靠性。
最后，还是汇丰银行主席道格拉斯说道：“去看看桑达士经理是否在公司，请他来一趟。”
“好，主席先生。”
不一会，桑达士走进会议室，随后坐在进出口经理塞班的旁边，列席会议。
大格拉斯随后说道：“桑达士经理，请你说说环球航运是什么情况，为什么值得你冒着前途的危险，去担保和扶持？”
桑达士点点头，他已经内定项目经理，在高层眼中，这点地位还是有的。
随后，他将环球航运的情况一一坦白，并进行分析，并毫不掩饰对林志超经营手法的推崇，很快汇丰银行会议室鸦雀无声。
“如今，环球航运拥有12.8万吨的载重量，足足12艘万吨左右的大船。他们有10艘船长租给日本两大航运公司——山口汽轮、日本轮船，仅这10艘船每月的租金就高达75万美金左右。所以偿还贷款是毫无问题，更何况还有日本银行开出的信用状，风险更是有日本神户银行分担。”
会议室里，大家无不被环球航运的实力、稳健发展所折服，很少再有反对的声音。
这时候，鲍约翰是提出者，自然要善后。
于是，他便说道：“既然已经成为事实，那么应该派会计部去审计一下环球航运的财务，确定其风险性，再在公司做讨论。”
他说的很程序，给人不出一种找茬的感觉。
道格拉斯点点头，说道：“理应如此！说实话，我对环球航运很感兴趣，倘若真的风险性较低，那么这个环球航运是值得我们扶持的。毕竟，据我所知，其他船东是没有这种长租的经营的，正因为如此，才得不到银行的信任。”
一名高层说道：“不管怎么说，航运依旧是银行的黑书，我们以后要慎重对待。”
他的观点立马得到大多数高层的同意，包括道格拉斯、鲍约翰。
翌日，林志超接待了汇丰银行的审计组，将账簿都交给了他们。
航运要想发展，就必须得到银行的支持，前世包船王有汇丰银行的支持、董浩雲有美国、台岛的支持、赵从衍和曹文锦也有日本银行、造船厂的支持。
否则想凭借自己的资金去发展航运，无疑是小打小闹。
审计组带头的，正是汇丰银行副主席鲍约翰，林志超还不知道，这一切就有鲍约翰的影子。好在鲍约翰只是公事公办，并无刁难林志超的地方。
更何况，审计组们已经惊呆了！
连鲍约翰都震惊的说道：“林先生，你们二月、三月的利润，都达到了70多万美金？”
林志超点点头，说道：“是这样的！我们虽然签约的是长期，但由于行情非常好的，所以价格很高。”
实际上，林志超发现一个问题，当航运价格高涨的时候，相应的成本率也大大降低。因为成本主要是燃料、维修保养、港口、人工等，这些都是没有太大波动的。
3.6万吨的一批货船，每月租金为25万美金左右，但每月开销仅为5万美金，所以毛利就是20万美金。
当然，这个毛利不是最终的利润，可能中途发生什么大维修或者事故什么的，那就会扣除一部分。不过只要管理得当，300万美金租金一年的三条船或四条船（一组），林志超觉得200~240万美金的利润，还是差不多的，也就是一年回本（二手船）。这是行情很好的几年，才有这个回报率。
随后，鲍约翰又说道：“你们的债务是470万美金，再加上一两年的利息90万美金，差不多是560万美金。所以理论上讲，你们八个月就能偿还。真是太不可思议了！”
林志超笑着说道：“不知道鲍约翰主席，对于环球航运的评估如何？”
鲍约翰笑着回应道：“这个需要汇丰银行高层讨论，不过我很看好吧，当然仅限你们目前的贷款情况。”
他还是保留意见，对于航运贷款持谨慎态度，所以公事公办。
林志超点点头，对自己没有意见就好。
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