第325章 【暴风雨前夕】
时间一晃而过，转眼来到1967年4月份。
长江实业的会议室，林志超正在和十几位高层开会。
整个长江实业的总部拥有一百六十多位职员办公，这不包括酒店员工、购物中心职员等，更没有包括地盘工、石矿工人等。
这已经是香港最大地产公司的实力，要知道像新鸿基也就十几名员工而已。
唐彩芸亦出席会议，她在长江实业比较特殊，和黄昌宏为首的管理层形成一个默契——唐彩芸不会干涉大家的工作，过多发表自己的意见；但黄昌宏为首的管理层，会在林志超不在香港的时候，对唐彩芸进行工作汇报。
唐彩芸也不是长江实业的‘女王’，她是有实权的，只是她一般不用实权，只是监督管理层有没有按照林志超的意思在做。这这一点上，她做得非常完美，深得林志超的信任。
以前林志超也有过担心，让唐彩芸在公司参与工作，久而久之，会不会和黄昌宏为代表的管理层，经常发生一些意见相左的事情，导致黄昌宏这些管理层有些不知道该听谁的好！
该听老板的，但老板夫人就得罪了。
结果证明，林志超担心是多余的！
会议室里，胡兆煦发表了一个看法：“今年一季度的地产有回暖的趋势，原因大概是经过两年市场的消化，住宅的库存已经差不多结束.”
他只讲自己分析的事情，却不讲建议公司抄底，还算聪明之处。
林志超转移了话题：“新加坡那边情况怎么样？”
梁光昌立即说道：“酒店项目进展顺利，准时封顶没有问题！至于新加坡政府对乌节路的规划，应该已经到了最后关头，今年应该会明确下来。”
林志超点点头，说道：“那不急！等他们明确后，我们再考虑投资一座购物中心和写字楼。”
这种事，新加坡官方会联系林志超的，毕竟有实力投资购物中心的商人，没有几个人选；但林志超一定是最好的人选，拥有雄厚的资金和经验。
一番沟通下来，长江实业也算稳定下军心。
林志超不知道自己的这些属下，会不会到时候想移民，并向他提出辞职；当然，林志超也会尽量劝他们留下来，这么大一把年纪了，不需要再去国外陌生的环境。
若是想移民，让子女先移民好啦。
长江实业此时还有7200万的现金流，这是将新加坡香格里拉酒店的投资，拨给了新加坡的公司后的情况，这点资金抄底有些不足。
不过林志超并不担心，长江工业集团的手里，大概足足有4.8亿港币的现金流，随时可以支援。
会议结束后，唐彩芸跟着林志超回到他的办公室。
“老公，你是不是在担心什么？”唐彩芸忧心的问道。
林志超将她的玉手把玩起来，漫不经心的说道：“你怎么知道的？”
唐彩芸干脆坐在林志超椅子上的扶手上，随后说道：“最近你将深水湾79、80号的别墅，都加强了安保力量，给孩子们也追加了保镖，我不难发现这些奇异的地方。”
林志超点点头，说道：“嗯，是有些担心！香港离内地那么近，我担心波及到，所以未雨绸缪没有什么问题。你就不要担心什么了，你只需记住，香港的前景是没有问题的，我们要坚定在香港发展大本营。”
唐彩芸点点头，说道：“喔，我明白了！”
她明白，自己老公虽然对工人非常的好，但也和英国人走得非常近。若是长个心眼，是没有问题的，非常时期，自然是更要重视家人的安全。
林志超接着说道：“对了，我打算从长江工业集团的现金流里，抽取3亿港币注入环球集团。这个月我还得打造10艘22.6万吨的油轮，为了不使环球集团的债务过高，就暂时借长江工业集团3亿港币。”
唐彩芸笑着说道：“都是你的钱，你跟我讲干什么！”
林志超拍拍唐彩芸的手背，说道：“要给你们讲清楚，毕竟你们也参与到我的事业来了，资金往来都要知道。”
唐彩芸点点头，她突然好奇的说道：“环球集团再造10艘22.6万吨油船，岂不是有1200万吨的载重量？”
林志超点点头，说道：“是的！不过发展至2000万吨，我就会停止发展。”
唐彩芸暗暗咂舌，自己的老公可真是会赚钱。
实际上，很多知情人已经担心林志超的船，可能租不出去了。
如果被人知道，林志超又打算订购10艘22.6万吨油船，恐怕所有人都要说他是傻子，发展也不是这么冒进的。20艘22.6万吨的油船，全球市场突然增加那么多，怕是也难吃得消。
450万吨的油船，要在一年半下水，可谓十分夸张。
林志超当然不担心，今年六月份苏伊士运河就得关闭，届时区区450万吨的容量，算得上什么，4500万吨还差不多。
毕竟一旦运河关闭，相当于全球十万吨以下的船只，统统运程多一倍；而目前虽然船只朝着大方向发展，但十万吨以上的总吨位，占比还是非常小的，毕竟还没有发展几年呢！
与此同时，林志超算过一笔账，截止今年六月底。
环球集团的‘净债务’大概在1.5亿美金，这些债务是包括下半年下水的船只在内；
而即将造的10艘船，因为有注入的5300万美金，暂时不需要贷款，毕竟只需要支付25~30%的建造款。就算需要贷款，也只需要1.5亿美金。
而接下来，从七月份开始，环球航运的盈利将大涨。
按照9亿美金的船队，30%的年盈利，一年也将高达2.7亿美金左右。
暴涨一倍！
等环球航运造船到2000万吨的时候，可能负债都没有了！
“老板，日本造船厂今年都涨价了，几家能接22.6万吨油船的造船厂，都报价2100万美金，这还是给我们环球集团的价格。”冯永发从日本考察回来，告诉林志超一个不太好的消息。
林志超倒没有在意太多，但还是问道：“原因呢？”
冯永发说道：“大概是打开了VLCC的市场了吧！去年底，董浩雲也打造了6艘22.6万吨的油轮，可见不少人真的很重视VLCC油船。”
林志超点点头，说道：“嗯，那他们的订单有没有要延迟交付的情况？”
冯永发立即说道：“这到不需要，几家造船厂都信誓旦旦的保证，在12~18个月内交船。并说，我们的订单是不需要排队的。”
林志超知道，该在这个月动身签署十艘VLCC的合约了。一旦苏伊士运河关闭，造船厂的订单也会大增，先不说要不要排队，仅是造船成本就得提高10%以上。
因为造船费用，本身就受市场的影响，也受钢铁价格的影响。八十年代初造一艘30万吨的VLCC油船，造价要5000万美金；但如果你造了船，五年过后，这艘船只能卖出500万美金。
这就是董浩云、赵从衍差点破产的原因。船的价格，也受市场而暴跌，你想卖船都不行，卖了就是硬亏。只能找人注资，等待航运寒冬季慢慢过去。
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