李自成倒很符合这三种“因男方有严重硬伤，而女方不得不退婚”的极端情形。
历史上在崇祯元年时，朱由检为精简驿站，对全国三分之一的驿站进行了裁撤，李自成因丢失公文而失业。
同年冬天，李自成因还不起举人艾诏的欠债，被艾举人告到米脂县衙，县令晏子宾将他“械而游于市，将置至死”。
幸由亲友救出后，同年年底，李自成杀死债主艾诏，接着，他因见得妻子韩金儿和村里一个名叫盖虎的男人通奸，便又杀了妻子。
两条人命在身，官府不能不问，吃官司不能不死，于是崇祯二年时，李自成就与侄儿李过逃到甘肃投军。
当时，杨肇基任甘州总兵，王国任参将，李自成不久便被王国提升为军中把总，然而就在同年冬天，李自成因欠饷问题杀死参将王国和当地县令，发动了兵变。
“男女双方中有一方或有犯奸盗”——李自成杀债主艾诏。
“男方因事逃亡”——李自成与侄儿李过逃往甘肃投军。
“男女双方中有一方因故身亡”——李自成因欠饷杀死参将王国和当地县令，发动了兵变，正式变成了流寇，在大明户籍上已经等同于“不存在这个人”了。
而且李自成从小就家境贫寒，小时候还曾被舍入寺庙当小和尚，并给本邑艾姓地主牧羊度日，亲生父母早早就去世了，相当于他家除了他自己之外，没有任何人能当主婚人。
如果她能跟李自成定亲，待几年之后他逃去甘肃投军的时候再走法律程序退亲，拖到她年纪大起来了，这结婚的事儿不就相当于给搅黄了吗？
更妙的是，如果李自成先是跟她定了亲，后来又成了流寇，那大明官府势必是要调查田弘遇这个名义上的“亲家”的。
到时，她就算不想跑了，恐怕她家老爹也会反过来鼓励她跑路。
那问题的关键是，怎样在天启六年的时候，就让田弘遇同意让她跟还在当驿卒的李自成定立婚书呢？
这事儿可不好办啊。
田秀英皱起了眉，就算能忽略经济上的客观条件，“远嫁外地”这一条在田弘遇那里就过不去。
她听吴夫人说起过，由于大明官场极重地域之分，桑梓之谊，故而大明官员在姻亲上更是将“同乡”看作婚嫁的必备条件之一。
谁要是将女儿远嫁外地，即使两家算得上是门当户对，那也是要在背后被人戳脊梁骨的。
譬如，万历朝的宣大总督郑洛就曾因为将女儿远嫁而被人诟病。
当时，吏部文选郎中蒋遵箴在在京丧偶，听得兵部侍郎郑洛有女及笄，便请托王篆求娶。
恰好宣大总督有缺，而吏部清吏司又主管官吏的选拔和升降，于是郑洛便同意将女儿许配给了蒋遵箴，婚配不过五日，郑洛果然就得了宣大总督的任命。
只是士大夫们议论起此事时，重点倒不在郑洛卖女求官，而是蒋遵箴乃广西全州人，郑洛乃北直隶安肃县人。
大家都觉得，为了宣大总督一职，就将女儿嫁往万里之外，实在是令人不齿。
至于蒋遵箴是二婚丧偶，而那位郑小姐却是刚刚及笄的这一点不相配，却是没什么人提起。
从这个角度上来讲，大明的地域歧视可比现代社会还要严重得多，现代人的地域歧视大多还是根源于财产和资源分配，虽然改革开放三十年了，但是城乡差距还是一时难以弥补的，这也还算是情理之中。
而大明的地域歧视，跟每个地方富裕程度的关系并不大，很多时候就是单纯不愿意让自己的儿女跟外地人结亲而已。
因此田秀英可以肯定，若是自己落选，田弘遇是绝对不会允许自己远嫁的。
而若是要嫁在扬州本地，那要正正好好遇到一个既能让田弘遇满意，又跟她年龄相仿的“未来流寇”作未婚夫的概率，可就是小到忽略不计了。
田秀英晃晃脑袋，决定再换个思路。
想用“定亲再退亲”这一策略洗白未婚身份的难度系数显然太高，还是靠自己吧。
不如待落选之后，在从北京回扬州的路上逃跑？
也不行。
如果是走陆路骑马坐马车，倒或许有机会。
但依照晚明这光景，从北京回扬州必然是要坐船的。
古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大，所以大宗货物都尽量采用水路运输。
中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的，但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。
为了保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，大明亦是如此。
朝廷早在淮安府城中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜，在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的四分之三。
而扬州则是大运河江南一段的中心城市，正所谓因运河而生，因运河而兴，也因运河而盛。
扬州自古以来，地势北高南低，上游淮河经扬州古运河流入长江时，水势直泻难蓄，行走运河的漕船、盐船常常在此搁浅。
春秋末年，吴王夫差为了与中原的晋国争霸，开凿邗沟，作为北上据点，并在城下开凿运河到末口，沟通长江与淮河，以运输军队和辎重，由此被认为是大运河的开端。
经过隋唐与蒙元的几番改建与发展，江淮以南八道的漕粮均由扬州北上，扬州已成了名副其实的交通枢纽。
万历二十五年，江都运河南门二里桥一带水势直泄，为盐槽梗，当时的扬州知府郭光复为了改变这一状况，沿河舍直改弯，将原来近两百米长的河道变成了一千八百米，以增加河道长度和曲折度的方式来抬高水位和减缓水的流速，后人称该段河道为“三湾子”，堪称“三湾抵一坝”。
至此，扬州城内古运河水道北达湾头，南至瓜洲入江，可分为城南运河、三湾、瓜洲运河这三个部分，湾头向西至黄金坝，再向南依城郭的大水湾至宝塔湾河段，为城南运河；宝塔湾以南至扬子桥河段为三湾；扬子桥至瓜洲入江河段，古称伊娄河，亦为瓜洲运河。
扬州的水路交通这样方便，田弘遇如何会舍易求难，反去走陆路呢？
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