军事
乌克兰军队组建于1991年8月24日，继承了原苏军大量部队、武器装备及战略储备物资，其中包括大批核武器和现代化装备。1992年，乌宣布奉行无核、中立、不结盟政策，开始进行大规模裁军，并在俄罗斯、美国的帮助下销毁了大量核武器。1994年2月，乌在独联体国家中率先加入北约“和平伙伴关系”计划，正式与北约建立合作关系。2014年，乌放弃“不结盟地位”，视俄为“侵略者”，宣布大力发展军备，开启征兵计划。2017年，乌总兵力25万人，后备人员100万。2017年度乌国家安全和国防预算支出约为1293亿格里夫纳，占GDP的5.2%，2018年计划将国防预算进一步增加至1630亿至1650亿格里夫纳，不少于GDP的5%。
2022年2月18日，乌克兰东部自行宣布独立的“卢甘斯克人民共和国”（LPR）驻停火控制和协调联合中心代表处称，乌克兰武装力量在24小时内总计向其炮击了29次。
俄乌冲突爆发后，乌议会通过有关2022年国家预算“增加国防开支”法案，批准额外拨款230亿格里夫纳用于国防和安全支出。2022年3到6月，乌平均每月支出约2000亿格里夫纳，4月达到2060亿格里夫纳，军事支出占该国全部预算支出的四分之三。
2022年9月30日，乌克兰签署加入北约的申请。
2022年10月1日，乌克兰总统网站公布了泽连斯基9月30日签署的总统令，宣布取消秋季征兵并推迟现役军人复员，文件中强调现役军人只有在“按照既定程序宣布”复员开始之后才能退出现役。
交通运输：
公路
乌克兰公路里程为16.9万千米，其中，2.1万千米为国家级公路，14.8万千米为地方级公路。此外，乌克兰共有23条国际公路，总长度8093.9千米。乌克兰是连接欧亚的重要交通枢纽，与周边国家俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利、罗马尼亚、摩尔多瓦都有国际公路连接。2019年，乌克兰公路实现货运量1.9亿吨，与2018年基本持平，货运周转量489.06亿吨千米，同比增长14.9%。客运量18亿人次，同比下降5.3%，客运周转量338.8亿人次千米，同比下降2%。
乌克兰一直是欧洲道路安全状况最差的国家之一，全国主要公路路面破损率约为55%，全国12%的交通事故是由路面损坏直接导致。
铁路
乌克兰继承了前苏联发达的铁路运输交通网络，铁路密度不仅在独联体国家中名列第一，在欧洲也位居前列。全国共有6条铁路主干线，全长.4千米，其中电气化干线9878千米，占45%。现有3条国际铁路运输走廊（3、5、9号）从乌克兰境内穿过，交通走廊3162千米，与周边国家均有铁路连接。
2019年，铁路货运量3.1亿吨，同比减少2.9%，货运周转量1818.45亿吨千米，同比下降2.4%。客运量1.5亿人次，同比减少2%，客运周转量284.14亿人次千米，同比下降0.9%。截至2019年底，乌克兰拥有地铁的城市有：基辅、哈尔科夫和第聂伯，总长110.8千米。基辅市地铁有三条线路，总长67.6千米，共有52个车站。
空运
根据乌克兰民航局统计，乌克兰共拥有34个民用机场，其中22个为国际机场，最大机场为基辅的“鲍里斯波尔”国际机场。2019年航空客运量1370万人次，同比增长9.4%，客运周转量302.41亿人次千米，同比增长16.8%；货运量10万吨，同比下降6.6%，货运周转量2.96亿吨千米，同比下降13%。
水运
乌克兰南临黑海和亚速海，海岸线2000多千米，主要商业港口共18个。内河总通航里程为1672千米，主要通航河流包括第聂伯河、德涅斯特河、多瑙河、杰斯纳河，主要河港共12个。
2019年，乌克兰水运客运量70万人次，同比增长1.2%，客运周转量2580万人千米，同比下降6.5%。货运量610万吨，同比增长9%，货运周转量33.88亿吨千米，同比增长0.7%。乌克兰各大海港是重要的黑海海运交通枢纽，主要包括南方港、敖德萨港、尼古拉耶夫港、黑海港（伊利乔夫斯克港）、赫尔松港、马里乌波尔港等。
社会事业：
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