交通运输
综述
发展海外贸易和旅游是牙买加的主要收入来源：港口和机场。牙买加全国共有12个正在使用的港口。其中最主要的港口是金斯敦。
自第二次世界大战起，牙买加政府便着手修建国际机场，位于金斯敦帕利多斯的诺曼·曼利机场院和位于蒙特哥的唐纳德·桑斯特爵士机场都能起降大型喷气式客机。国内的班机联通金斯敦安东尼奥港、奥乔里奥斯和蒙特哥贝。牙买加地处南北美洲之间，西欧和北美的大多数主要航空公司都有班机飞入本岛的两个国际机场，因而为牙买加争取了大量的过境乘客。
牙买加有比较优良的交通网，公路总长为4200多公里，还有可行驶机动车辆的道路约5100公里。交通最繁忙的是北部沿海公路和南部沿海公路，它们于西班牙镇交后通往金斯敦。该地铁路大部分建于1885—1896年。中国发往牙买加的航空邮件由北京封发，空运伦敦及巴黎转航金斯敦。水陆路邮件由北京散寄古巴转。电报、电话均由北京至伦敦电路传递。以公路为主，有良好的公路网。
公路
公路总长公里，约4991公里为柏油路面，其中786公里为一级公路。
铁路
总长339公里。1992年起停止客运，现几乎完全用于运输铝矾土和氧化铝。
水运
沿海有13个港口。金斯敦为世界第七大天然港，占地25公顷，是加勒比海一个主要的中转站，有现代化的集装箱码头和仓库，每年集装箱吞吐能力为150万个标准箱。
空运
有首都金斯敦的诺曼·曼利和蒙特哥贝的唐纳德·萨格斯特两个国际机场。牙买加航空公司有通往北美、欧洲和加勒比国家的航线。
社会
教育
牙买加公办中小学校实行免费教育，经费主要由政府承担，同时吸纳教育组织、私营企业和非政府组织的贷款和捐赠。全国共有高等院校17所，其中西印度大学莫纳分校为加勒比地区着名综合性高等学府，设有人文与教育学、伦理与应用科学、社会学、医学和研究生院等5个学院共30多个学科，现有学生约1.9万人。
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