第981集

另有约10万国民警察组成的准军事部队。

军费

2009年，秘国防预算15.06亿美元，占政府预算总额6.24%。

交通运输

综述

秘鲁的交通运输以公路为主，公路货运量占全国运输总量的80%。水上运输较发达，外贸主要依靠海上运输。

铁路

秘鲁是南美最早拥有铁路的国家，早在1851年就建成了第一条利马至卡亚俄的铁路，长度13.7公里。19世纪下半叶到20世纪初，又兴建了一些铁路。但此后受地理条件和经济原因的制约，秘鲁没有再建新的铁路。据秘鲁交通通信部统计，截至2017年，秘鲁铁路总里程1939.7公里，主要有中部铁路、南部铁路和东南部铁路，除塔克纳—阿利卡（60公里）和万卡约—万卡韦利卡（128公里）铁路分别由塔克纳大区政府和交通通信部管理外，其他全部为私营。秘鲁铁路长期疏于维护和维修，设备老化严重，行车速度很慢，主要用于山区农产品和矿产品运输。南部铁路主要用于旅游客运。秘鲁铁路是其国内效率最低的运输方式。

【地铁】

秘鲁政府在首都利马和卡亚俄大都市地区规划了6条地铁和轻轨。其中利马地铁一号线（轻轨）于2012年4月投入运营。途经路线为萨尔瓦多站至格劳乌大道站。该项目的建设单位为秘鲁的Gra?a y Montero 公司和巴西的Odebrecht工程公司。获得该项目运营权的为秘鲁的Gra?a y Montero 公司和阿根廷的Ferrovías公司。特许经营权期限为30年。

2014年4月，秘鲁政府和利马新地铁联合体签署利马地铁2号线项目特许经营合同。该项目于2014年9月开工，计划2020年建成投入使用，然而在2018年重新调整了项目进度计划，预计最终完工时间为2024年。该项目特许经营时限为35年，项目总投资56.58亿美元，政府出资36.95亿美元。该项目将连接利马市的阿特（ATE）区和卡亚俄市，穿过利马市中心地区，并有支线通往利马国际机场，全长约35公里，建成后将成为利马东西客运交通的大动脉。