如果采取复线设计，即便考虑一定的损耗因素，这条线路理论上可以同时运行多达100列这样的“小火车”。假设每天12小时不间断运行，则能运送高达1500吨的矿石，剩余时间可用于维修更换受损的车辆和轨道部分。
如此一来，困扰穿越众已久的矿石运输难题得以有效解决，极大地推动了整体工业生产的进程。
在穿越众的辛勤努力下，机械委和化工委合作运营的木材加工产业链已趋于完善。早在建设俘虏营的过程中，机械委就建立了高效的木材加工厂，将原始木材加工成各种规格的建筑用材。而化工委打造的窑厂内设有的木材干馏窑技术成熟且运行稳定，任何尺寸的木材都可以在这里经过热处理后大幅提升坚硬度和抗腐蚀能力。
如今，农业委的伐木小队已经深入到三峡两岸人迹罕至的大山深处，那里的林木资源丰富且品质优良，笔直参天的树木随处可见。因此，对于穿越众来说，获取木材这种重要原材料并无后顾之忧。
按照基建委的规划，这样一条木质轨道大约需要10天的时间就可以完工，虽然其预期使用寿命仅为一个月左右，但这恰恰与穿越众的战略布局相吻合。一个月后，他们预计能够积累足够的钢铁资源以替换原有的木质轨道，届时只需保留枕木，换掉木质轨道，铺设铁轨，更换铁质货箱，并配备电机驱动，单节货箱的载重能力可提升至1吨，而运输时间也将大幅缩短至单边50分钟。
随着铁矿和煤矿的成功开采，前期的矿石需要运输到三峡库区，在窑厂里进行冶炼处理。窑厂内的土法小高炉正在紧锣密鼓地建设中，一旦投入运作，通过送入氢氧混合气体，炉温可达1500摄氏度，这不仅能有效提高冶炼效率，而且能降低对煤和焦炭等传统燃料的依赖，减少炉渣产出，并且大量碳元素将在高温反应中被消耗掉，直接一步到位产出符合穿越众需求的优质钢材。
当运力得到大幅提升之后，穿越众即将在峡州大刀阔斧地建设更大规模的冶炼机械制造联合厂，并计划从三峡拉设长达40公里的铁电线至峡州，确保电解氢氧技术在此区域得以广泛应用。然后，穿越众打算沿江岸修建一条小型铁轨，使得三峡与峡州之间的物资人员运输更加便捷高效。紧接着，整个窑区将逐步搬迁至峡州，三峡农场则专注于种植业发展，同时大量的轻工业工厂如造纸厂、肥皂厂、纺织厂等也将在峡州破土动工。
在穿越众的宏伟蓝图中，峡州将成为他们的核心工业基地和第一号工业城市，汇聚众多穿越众、归化民以及当地土着居民在此工作生活。与此同时，三峡库区将被严密保护起来，成为穿越众专属的生活和工作区域，仅允许经过严格审核的归化民进入承担服务性工作。从此以后，“三峡库区”这个名称在穿越众的日常交流中消失，转而被“老巢”、“基地”、“老家”等名词所代替。
白云铁矿和松宜煤矿在地理位置上是有一条山沟沟相连的，只花了一个小时，老罗就带队通过这条山沟沟，来到了白云铁矿位置。白云铁矿表层覆盖了5-10米不等的土层，但是现在穿越众没有准确的土层信息，只能搞洞海战术，多打几个洞，才能更多的获得铁矿数据。
打洞这个工作整整花了他们5个小时，不过这样的花费是值得的，凭借老罗多年宝钢矿砂质量检验员的工作经验，老罗判断出含铁量在35-40之间。
“发报吧，已确定白云铁矿位置，含铁量35%-40%”，老罗吩咐道，“发完就撤了”。
几分钟后，峡州委员会收到了信息，再然后，老巢也收到信息。
当天晚上，窑区的木材加工厂和木材干馏窑火力全开，通宵工作，穿越众们在跟时间赛跑，他们要以最快的速度拿到铁和煤。
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