6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
8、按燃油供应方式分为化油器发动机、电喷发动机以及缸内直喷发动机。
“该选择哪种好呢？”
丁修不断的在系统商城内挑选着，无论哪种汽车发动机的这些价格都不菲。
不过幸亏，他刚刚完成了一旦502万美元的收入。
所以还是有挑选的余地的。
“对啊...既然邱德考，为难我，而他又是福太发动机的亚洲区代表。”
“那就先从福太下手吧！”
其实丁修一直思考的是，对谁下手的问题。
Ecoboost发动机！
全套生产技术，500万美元！
“嘶....还真是有意思啊。”
EcoBoost发动机是福太汽车新动力技术代表之一，在米国已经获得125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。福太EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。
福太EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。
每项技术各有所长，三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计。
福太EcoBoost发动机关键优势之一在于有效缩减发动机排量，在不牺牲任何动力输出的前提下以一台小排量发动机来取代大排量的传统自然吸气式发动机。
一般而言，涡轮增压器能增加50%的扭矩，因此在保持强劲动力的同时，又能显著降低发动机排量，优化油耗和尾气排放。
另外，小排量发动机可减小内部摩擦，降低泵气损失，降低总重量，从而优化效率，暖车速度也更快。因此，福太EcoBoost发动机可在城市道路和高速公路等多种行驶条件下施展低油耗、强劲动力的优势。
福太S-MAX、Galaxy欧洲版车型路虎极光，已率先搭载这一发动机。作为首款在龙国市场上搭载该发动机的车型——福太蒙迪欧-致胜！
“有了这款发动机，应该能大大的满足国内市场需要吧？”
我国汽车制造业，因为受制于发动机发展不及时的原因，一直拉胯于全球。
而海外对于自己的发动机技术，还有各种配件早就实现了全面封锁。
但是，这不代表大家不想创新。
其实国产发动机一直都在努力追赶，只不过...人家都快到终点了，我们才起步罢了。
所以这也是为什么，国家近几年大力发展电动汽车的原因。
因为这是另外一条赛道。
我们还有机会！
并且也取得了一定的成绩！
但是。
这不代表，我们不需要传统的发动机了。
实际上，大家对于传统发动机的需求量还是很大的！
只是苦于没有技术！
如果丁修可以解决这方面，那么必然会对整个汽车工业体系，都产生极大的影响！
这也代表了。
财源广进！
一念至此，丁修直接点击了购买键！
刷！
随着500万积分的消失，系统账户内的余额，只剩下2万。
而随着一阵清凉。
丁修的脑海中，瞬间便拥有了福太EcoBoost发动机的所有技术！
本章已完 m.3qdu.com