刹车片是指固定在随车轮转动的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片和摩擦垫承受外界压力，产生摩擦力，达到车辆减速的目的。刹车片也叫刹车皮。在汽车制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，所有的制动效果都是决定性的，所以好的刹车片是人和汽车的守护神。
制动片的成分
刹车片一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。
在传统的制造工艺中，刹车片使用的摩擦材料是各种粘合剂或添加剂的混合物，并加入纤维以提高其强度和增强作用。刹车片厂家对所用材料总是守口如瓶，尤其是新配方。当然，有些成分如云母、硅石、橡胶碎片等。都是公开的。刹车片最终的制动效果、耐磨性、耐温性将取决于不同成分的相对比例。
钢板
钢板应涂漆防锈。涂装过程中，采用SMT-4炉温跟踪仪检测温度分布，确保质量。
热防护涂层
保温层由非保温材料制成，其目的是隔热。
衬垫
摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦力，从而达到车辆减速制动的目的。
由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。一般来说，成本越低，刹车片磨损越快。
刹车片在使用摩擦材料后要及时更换，否则钢板会直接与刹车盘接触，最终会失去制动效果，损坏刹车盘。
制动片的成分
刹车片的原料一般分为四部分：粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料。
粘着剂
胶粘剂是摩擦材料中最重要的组分之一，它能影响材料的热降解、回复、磨损和力学性能。一般来说，有热固性，热塑性，橡胶和复合类型。热固性粘合剂一般用于汽车摩擦材料，具体有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。酚醛树脂及其改性树脂应用广泛。改性的目的是提高树脂的高温性能。为了提高胶黏剂的高温性能，一些先进的汽车摩擦材料已经采用了聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，不易推广。
增强纤维
增强纤维是一种摩擦材料，是主要的摩擦组分，起到增强基体的作用。传统材料为石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料为钢纤维，添加少量铜纤维和矿物纤维。近年来，增强纤维的种类越来越多，其中最引人注目的是芳纶纤维的应用。有机纤维的加入可以降低材料的密度和磨损，也可以降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各种温度范围内的稳定性和纤维与粘合剂之间的亲和力，在实际应用中经常使用各种纤维。
摩擦性能调节器
摩擦改进剂可分为两类：(1)减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可以提高材料的抗摩擦性能，降低噪音，降低摩擦系数。这类材料主要包括石墨、二硫化钼、铅、铜等。(2)摩擦材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。大多数无机填料和一些金属及其氧化物都属于这一类。添加摩擦改性剂主要是为了调节材料的热稳定性和工作稳定性。
填入
填料主要以粉末形式加入。填充物有很多功能。例如，添加铜粉可以在摩擦材料和摩擦副之间形成转移膜，不仅可以提高摩擦力矩，稳定摩擦系数，还可以减少对摩擦副的损伤，提高整个摩擦副的摩擦阻力。材料的密度可以是
一般来说，b
热衰减低，恢复性能好，在山路和高温高速条件下制动性能不下降。最大限度地提高了车辆的安全性。非常适合山区，高速等路况！
3.舒适度：
制动舒适，无噪音，无污染，制动平衡。
4.33、360合理使用寿命一般来说，对于非改装车，正常行驶情况下，前刹车片使用寿命为3-5万km，后刹车片使用寿命为8-10万km，前刹车盘使用寿命为6-10万km。当然，经常在山区行驶的汽车刹车片和刹车盘的使用寿命要短得多。
5.低掉粉率
制动片的摩擦系数
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