最近的工作，去了地铁。
而地铁，外形和火车差不多，内部结构参考公交车，有扶手，座位在两排。简单，大概就是对应上下车方便，和清洁卫生吧。
据说，火车动车开始的两头都是火车头，也就是头尾都可以行驶，但动车的乘务员就得把座位转个方向，辛苦吧。
所以，地铁座位就跟火车车站候车大厅里的座位接轨，经久耐用。城里的地铁都是转圈在运行吧，感觉是个椭圆形，闭环，想想游乐场或者商场里的玩具小火车：
所以，一度遇到乘客在站台问，是不是无人驾驶。
有司机的。青年人居多，有的还小帅，大概是新线路，招进来的乘务员都偏年轻。
换言之，不读书的话，四十岁的人，孩子差不多那么大了。
等候下一趟地铁的时间是八分钟。而每个车站都有卫生间，车站距离是两到三分钟，车站卫生间呈AB端排列。
简单来说，如果上车在车尾，车尾有卫生间，需要间隔一站，下下一站下车合适。因为下一站的卫生间在车头位置。
车站间距就是列车长度，因为玻璃屏蔽门的间隔，上下车，车门对应站台门，车站约莫两百米。
出了站台就是路轨，不过也有玻璃门阻隔，巡逻不到。而地铁么，肯定是在地下居多，据说两个地铁交会，新的线路会在原来地铁的下方。
目前城里的地铁最多是两条线路相交，电梯下来是过检，然后搭乘地铁下一层，如果有换乘站，就会有再下一层。
对应里面的通道，一开始容易迷路。如果有换乘站，整个站台空间变大。
或者，可视作站台升级了。加加加，就是不晓得，对应的站台人员会不会升级。保安会增加，如果留心，会发现不同的安检门可能保安的公司还不同。
保安制服都一样，公司贴在背后。是粘贴的，可撕下来，更换其他保安公司，和换身马甲啥的差不多。
而穿马甲的是地铁里的维修人员，跟交通的马甲款式差不多，红马甲多是志愿者，黄马甲，绿马甲，属于电气化电梯等。
而地铁的灯，跟超市里仿佛，待久了不知道过去了多久。就算夏天蹭空调，还是商场舒服些，有座。那里面总觉得形色匆匆的，商场放松些，有时还有免费健身甩脂的，可供自由使用。
城里，还是蹭，哪里人多蹭哪里，步行距离。节假日还能赶上些免费的游园观赏啥的，几月去了天心阁，免费的，因为免费它游人就多。县城就没有听说。
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