直到2001年，小帅的危机来了，铃木GSX-R1000的超级大排超跑来了。车手是一个光头衙内，嘲讽小帅，在绝对排量面前，技巧什么的都是花拳绣腿。超强的爆发力，弯道的极限抓地力。车身自重的优势，完全在暖胎圈让小帅喘不过气。什么弯道快才是真的快，谁吃饭还不会夹菜。直线上的加速能力，就让弯道所以的优势都没了。什么直线赢了不算光彩，能赢了就行，你管我是怎么快的。总时间难道不跑直线？
小帅的危机来了。。。。
小帅看了看小美换上的崭新的轮胎，毅然决然的换回那摩擦的光头的旧轮胎。把给饭店老板送的菜绑在了车身上，为了增加配重，甚至还在车头上加了货物，这次的配重达到了惊人的550公斤。直接要在车头挂重物的小帅，其实合理化下山的车手配重比，更多的重心前移，更好的完成后轮漂移。终于凭借这配重的加持。小帅天门山突破了下山极速到了130码，成为了天门山不败的神话。衙内表示130码的摩托车下山根本就是人类的极限。
第二季的剧情就很简单。小帅爸爸的配送范围越来越大，油箱太小的嘉陵耐不住续航焦虑，于是换了野马100cc的跨骑。随着比赛需要，不断魔改。改进气，镗缸扩容加动力，改回压管，改混气比，升级轮胎抓地力，更换序列式变速箱齿轮比。。。换刹车？这没必要。。。更大的排量更强的体验，小帅从容140码山路漂移。也跟着小美去挑战全神州的山路下山路。成为下山最快少年。从没有人看见过少年的尾灯。
第三季就到了2010年了，长大的小帅开上了五菱宏光MPV，专修厨房漏水，货拉拉拉货。汽车的漂移基本上没有难度，都是后驱，都是全速惯性漂移，那不是有脚就能行。。只不过把压弯换成了斯堪的纳维亚钟摆前摇嘛。当有人说，小帅的尾灯一般人根本看不见，小帅总会淡定的表示根本没有开夜行灯太费电了。别人更惊讶了，小帅你开车不刹车的吗？小说心想换刹车片不费钱啊不费油啊。当然是油门踩到底，谁松谁孙子啊。但是很多粉丝慕名前来想学漂移。小帅一脸疑问，漂移还需要学吗？就是这样，在这样，然后就这样了啊。。。。因为小帅觉得漂移不就是让车辆失控打滑，然后再到不打滑，在失控的过程中完成想要的行车轨迹？
小帅一直很疑惑，为什么有人要拉手刹去让后轮打滑，或者后驱猛踩油门去打滑，那种路况下不打滑才是最快，难道漂移不是因为速度太快，减速也已经无法抓地通过，在极端情况下利用车辆失控，完成了车辆的转向嘛。这个怎么才能把一种身体的本能反应，说出来给没有经历过漂移的人听懂呢？难道漂移还需要固定的步骤吗？不是先漂移后修正，当一切失控都可控的时候，漂移就不在是失控，而是一种方法了。就像你走路还需要去注意双手如何摆臂？这不明明就是本能反应？小帅其实已经达到了人车合一，只是不自知。甚至陷入了自我否定的迷茫中。
迷茫归迷茫，但是小帅的1.5自吸手动后驱MPV，在下山路就是无敌的存在，动力不详，遇强则强。无论你是大后超，还是AWD，无论你是串联涡轮，还是机械增压。无论你是W12，还是大V8。无论你是双叉臂还是水平对置发动机。哪怕转子发动机也没戏。江湖中小帅的传说依旧在，但是江湖中小帅只剩下传说。因为小帅可能出在沙漠，在雪原，在巴音布鲁克，在独库公路，在川藏线。。。英雄的落幕迟早是来的，时间到了2020年，电动汽车统治了世界，怼四个电机，四轮独立驱动的超大电流终于打败了金属咆哮。是一个时代的落幕，但不是英雄的终结。小帅在国际赛联当起了赛车教练，他的门生在WRC，在达喀尔，在方程式，在勒芒，依旧闪耀着光芒。
而小美，安静的看着认真的小帅，眼里一直有光。。。。。
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