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吊舱这个词,容易给人一种“小舱室”的观感。

往小了说,像是热气球下面的吊篮往大了说,比如乘天飞艇曾经最大的9人载客飞艇,下面的吊舱就像个街边的报停

即便是国外的个别大型飞艇,其吊舱中最乐观的状态,也就跟客机或者高铁的头等舱一样,必须是在经济舱的对比映衬之下,才能给人比较宽敞的优越感。

事实上即便是蓝星最豪华的航空公司,其飞机上能供人躺着看报的头等舱,每个人的空间,也不如地面一个普普通通的一米二宽单人床大。

可见,即便是如此的“宽敞”,你也永远跟“空旷”这个词扯不上关系。

而飞泥马的吊舱,那是真的能给人们一种广阔空间之感,已经脱离了吊舱的小家子气。所以还是用三层建筑来称呼它更为恰当。

三层建筑中,除了最上面的第三层是分隔开的不同房间,一层和二层完全是一整个举架超过十米的巨大空间。

这处空间前方有高台和巨大的弧形多媒体屏幕,侧面有吧台,有自助餐桌,完全是一处装修豪华、功能齐备的会场。

怪不得夏小嘟说剪彩和发布会可以在天上举行。

整个建筑的最外围,采用了外廊式双层结构设计。

也就是外围有一条环形长廊,站在长廊中,一侧是略微向外倾斜的落地观光窗,另一侧是内部舱室的舱壁。

上了飞艇后的人们,尤其是那些年轻的主和博主们,都一脸兴奋地一路沿着环形长廊分散开,摆弄着自己带来的摄影装备。

比如一个叫帮你测的测评团队,就是某弹幕网站上的知名电子产品测评人。

这次他们团队总共8人,从老板、摄影,到后期剪辑,全部受邀从川省那边飞过来。

他们事先也在自己的频道中做了预告,说有幸受到狗巨户的邀请去参加一场发布会,他们将会把全程拍成跟大家分享。

他们频道中的最新一条视频就是团队的老板,操着一口川普,用极其夸张的口吻说狗巨户为他们团队预定了头等舱往返机票和五星级酒店

这还没完,老板说,要不是他婉言拒绝,狗巨户还要给他们发误工费大红包

不光他们,长廊中还有不少莫名其妙被邀请来的飞行爱好者、汽车测评人、极限运动博主,也都正在拍摄外面,飞艇离开系留塔缓缓升空的场景。

很快,飞艇升空的速度变为了秒速5米。

10分钟后,他们已经来到了距离地面3000米高的位置,开始按照既定航线朝大都更西北的方向展开巡航。

一些原本在长廊中向下拍摄的人,看着向外倾斜的落地窗,开始不自觉地扶住窗前的扶手。

这是,长廊内响起了广播的声音:

“各位乘客,我是这次航班的乘务长,大家可以叫我小于。

下面由我来为大家介绍一番大家所乘坐的这艘载重250吨级,飞泥马系列,太阳能电动力飞艇平台。”

“什么?飞泥马?不会是那个泥马吧?”

“应该是了”

没有管人们的吐槽,乘务长继续道:

“这艘飞泥马飞艇平台,长约355米,宽约98米,高约91米,气囊容积约为121万5736立方米,最高航速约为时速180公里,经济巡航速度为时速120公里。

搭配航空密闭加压舱,极限升限与大型客机相仿,约为1万2千米搭配航天密闭加压舱,极限升限为,

大气层边缘”

短短的几句话就已经让人们颇为震撼

“三百多米,怪不得降落的时候有种压下来的感觉。”

“急速180,巡航120,飞艇能飞得这么快吗?”一位汽车测评人惊讶道。

“大气层边缘是什么鬼?不会爆掉吗?”帮你侧团队的一位胖女孩端着稳定器问。

涉及到自己的专业,旁边一位从事极限运动的博主说:

“阿美利加有人在穿着宇航服的情况下,乘坐热气球升到距离地面35公里,也就是3万5千米的高度,还有人打算挑战坐着氦气球升到4万米高空。

结构功能更复杂的飞艇,应该不比一个简单的热气球或氦气球更差,所以应该是可以实现的。”

“好吧,外国人少系列。”

“问题是,咱们这艘能飞多高?”



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